电话咨询 在线咨询 产品定制
电话咨询 在线咨询 产品定制
010-68321050

我国特种船舶行业实力不断提升,高端市场竞争力仍需加强

孟祥菲 2021-07-23 1874 0

专属客服号

微信订阅号

科技最前沿

剖析产业发展现状

为区域/园区工作者洞悉行业发展

特种船舶是指为海上运输、海洋勘探、海上钻井、海上石油生产等海上作业提供服务和安全保障的工程船舶和工作船舶。近年来,随着世界经济快速发展,国际海上贸易越发频繁,海洋石油持续开发,对海洋特种船舶的需求也在不断增加,特种船舶未来的发展前景十分广阔。本文将重点介绍特种船舶的发展现状和趋势。

目前,海洋资源开发及海洋工程建设在世界范围内越来越受到重视,而海洋特种船舶作为海洋工程的基础设备,其重要性越发凸显,各国为抢占海洋资源成为海洋大国,近年来都不断加强海洋特种船舶的开发。但是与海洋大国相比我国海洋特种船舶的发展还处于相对落后的阶段,亟待赶超世界先进水平。

我国特种船舶市场规模不断扩大,发展形势良好

2018年以来,国际航运市场整体处于修复调整状态,市场相对乐观,但供给压力依然存在。加上燃料成本上升,船舶租金水平低,特种船市场维持低位调整,呈现弱势回升格局,未来会逐渐向上移动,慢慢进入向上通道。“一带一路”建设是特种船舶市场的最佳机遇,沿途基础设施项目建设不断推进,为特种船舶市场的发展带来机遇。截至2021年5月底,全球共有特种船舶3250艘,总吨位2986万载重吨。船舶大型化、船龄年轻化、起重能力在100吨以上将成为未来的发展趋势,船龄较大、体积较小、起重能力较弱的船舶将逐渐淡出市场,新型特种船舶的需求将进一步增加。

2021年上半年,全球经济运行良好,汽车船、木材船、水泥船、风电安装船、活牲畜船等特种用途船舶细分市场呈现平稳回升态势。汽车船市场,目前全球汽车船舶规模为780艘,合计约1228.6万载重吨,汽车船新订单共计43艘,预计2021下半年交付21艘43.5万载重吨。木材船市场,目前全球木材船共1169艘,合计约3689.3万载重吨,现有新船订单52艘,预计2021下半年交付32艘115.4万载重吨。

图1 我国汽车船及木材船新船订单及预计交付数量

(资料来源:五度易链行业研究中心整理)

总体看来,我国特种船舶的市场规模正在扩大,新船订单量逐渐增加,特种船舶生产制造形势良好。

我国特种船舶生产实力不强,大部分高端产品市场被西方海洋强国占领

近年来,随着航运业的不断发展,船舶专业化、标准化程度的不断提高,特种船舶作为世界航运市场中一个细分市场,发挥着越来越重要的作用,我国经济的快速发展,对特种船舶的需求也呈现出快速增长的趋势。但目前我国特种船舶仍难以满足日益增长的市场需求,巨大的供需缺口只能由国外特种船舶来弥补,这在一定程度上影响了我国的经济利益,并大大削弱了我国特种船舶运输在世界航运市场上的竞争力,不符合我国“海上强国”战略的根本要求。

虽然我国在高端特种船舶生产方面实力不强,但在配套船舶及配套设施等辅船市场,我国新订单市场占有率居世界第一。太平洋造船与福建东南船厂承接了大量辅船订单;在PSV(平台供应船)建设方面,中国、印度、挪威和巴西具有较强的竞争力,中国福建马尾船厂和太平洋船厂、美国北美船厂和印度ABG船厂都在前列。然而欧美国家目前在特种船舶装备核心配套设备市场上占据垄断地位。例如,绞车和泥浆泵领域,美国国民油井公司市场占有率最高;在顶驱市场中,Vaco的市场占有率最高;Emsco公司则在转台市场占有很大份额。

表1全球主要特种船舶制造设备市场竞争格局

(资料来源:五度易链行业研究中心整理)

制造业转行升级,特种船舶向高端化迈进面临机遇与挑战并存的局面

我国特种船舶制造能力目前还存在诸多不足,特种船舶从低端市场向高端市场转型既有机遇,也有挑战。“中国制造2025”将海洋工程装备和高技术船舶作为十大重点发展领域之一,明确了未来10年的发展重点和目标,为我国海洋工程装备和特种船舶的发展指明了方向。“海洋强国”战略对特种船舶制造提出了更高的要求,提高船舶工业科技发展水平,增强特种船舶工业可持续发展潜力,加快转变我国经济发展方式,依靠科技力量,以数字化、智能化为主线,提高产品设计制造的科技水平,实现特种造船业的高端可持续发展。由此可见,面对良好的市场形势,我国特种船舶制造业紧跟国家政策,未来发展机遇良好。

发展高端特种船舶和海洋工程装备,是海上运输、资源开发和促进制造业升级的强力措施。面对良好的发展机遇的同时,高端船舶关键核心设备配套受制于国外垄断厂商,给国内高端特种船舶设计建造带来巨大挑战。我国高端造船业的核心技术和零部件大多来自国外,特别是在特种船舶制造及配套装备领域,国产化自给率不到30%,核心配套设备的自给率甚至不到5%。就当前而言,液化天然气船的货舱系统、豪华游轮的动力系统和内部配件等都是配套短板,水下安全设备和核心作业设备的设计等技术也尚未掌握,短时间内难以突破。

图2中国船舶制造核心设备自给率情况

(资料来源:五度易链行业研究中心整理)

结语

目前我国特种船舶及相关装备制造还存在诸多问题,尤其高端特种船舶市场竞争力较低,但市场空间大,发展态势乐观,随着国家政策不断推陈出新,加之资金、科研投入不断加大,我国在世界高端特种船舶市场会得到更多机会。


本文为我公司原创,欢迎转载,转载请标明出处,违者必究!

评论

产业专题

申请产品定制

请完善以下信息,我们的顾问会在1个工作日内与您联系,为您安排产品定制服务

  • *姓名

  • *手机号

  • *验证码

    获取验证码
    获取验证码
  • *您的邮箱

  • *政府/园区/机构/企业名称

  • 您的职务

  • 备注