电子信息
2023年,汽车的智能化程度持续增强且更加细分。智能驾驶、智能座舱、智能网联等丰富多样的功能体验,在极大提升了消费者驾乘体验的同时,也让智能汽车的计算场景走向多元化和复杂化。在这种趋势下,汽车主机厂和OEM对汽车算力芯片的需求,已经不仅仅局限于算力越高越好,也希望算力芯片能够处理更加多样的计算类型,并提供更加理想的性价比。随着电子电气架构的演进,跨域计算将成为汽车芯片重要的发展趋势。
电子信息
历史上,韩、赵、魏“三家分晋”被视为春秋终、战国始的分水岭。如今,在汽车行业新风口下,英伟达、高通和英特尔似乎正上演智能网联汽车领域“三家分晋”大戏,加速汽车从制造属性过渡到“消费+科技”属性。
电子信息
得益于汽车芯片等业务的优异表现,英飞凌日前上调了2023财年第二季度及全年的业绩展望。意法半导体(ST)、恩智浦、德州仪器等企业的汽车芯片业务一直保持高速增长态势。据市场分析机构techinsights 预估,2022年全球汽车芯片收入为594亿美元,同比增长27.4%。但记者在采访时了解到,全球汽车芯片市场仍然存在结构性错配,各大厂商纷纷调整产能布局,抢占新一轮市场回暖的战略制高点。
新一代汽车
当前,我国新能源汽车产业已进入全面市场化拓展期,还存在支撑能力有待提升、融合发展不够等问题。下一步,工业和信息化部将认真贯彻落实党中央、国务院决策部署,进一步创新思路、完善措施,推动产业发展再上新台阶。
电子信息
汽车行业分析公司AFS的最新数据显示,由于芯片短缺,今年全球汽车市场累计减产量约为281.02万辆。AFS预测,到今年年底,全球汽车制造商将减产368.06万辆。
新一代汽车
3月18日,工业和信息化部发布2022年汽车标准化工作要点。围绕加快构建汽车芯片标准体系,工信部提出开展汽车企业芯片需求及汽车芯片产业技术能力调研,联合集成电路、半导体器件等关联行业研究发布汽车芯片标准体系。
新一代汽车
2021年全球汽车芯片的出货量达到524亿颗。与2020年相比,2021年全球汽车行业的芯片出货量增长了30%,远高于去年全球芯片出货总量22%的增幅。
请完善以下信息,我们的顾问会在1个工作日内与您联系,为您安排产品定制服务