新一代汽车
关于FPGA是否会被替代的讨论时常会出现,近期甚至有FPGA企业在推出新产品时会特别强调“无需FPGA知识背景即可上手”,令人怀疑FPGA的未来市场前景。然而,这类诞生于上世纪80年代、在半导体极度追求高算力的背景下存在感稍弱的品类,正在汽车向智能化、定制化、新能源化转型的路上崭露头角,呈现出不可替代的作用。
装备制造
现在使用的AI芯片的研究方式不尽相同,这些不同的研究方向都有自己的优点和弊端。那么哪种研究方式会成为之后的主流研究方向呢?
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受到半导体工艺技术的影响,FPGA也迎来了自己的技术突破。通过对FPGA器件的发展,我们能够推理出未来FPGA的发展方向。
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和其他行业相比,在FPGA的领域研究,国内企业和国外企业的差距是要更大的。造成这样差距的原因主要集中在技术方面。
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和国外FPGA市场不同,国内FPGA市场还未出现兼并和退出等市场竞争,FPGA企业多是在近几年出现。和国外的FPGA企业发展相比,我国FPGA企业还存在差距,但这些企业也拥有业务侧重面。
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FPGA的限制因素包括了成本、功耗和编程设计三方面。 FPGA的可编程逻辑功能让FPGA在投入市场时,具有自己的技术优势。使用FPGA还能够降低后期的维护成本,如果FPGA的价格降低到一定水平,FPGA能够实现对ASIC芯片的完全取代。
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FPGA的全程是Field Programmable Gate Array,于1985年发明。尽管到目前为止,仍然有其他公司宣称自己是最先发明可编程逻辑器件PLD的企业,但是xilinx发明的才是真正意义上的第一颗FPGA芯片XC2064。这项发明,比摩尔定律晚了二十年。但是这项发明后的后续发展十分快速。FPGA的产品一直保持着先进的工艺。
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在28纳米、20纳米和16纳米三代工艺产品的市场销售上,赛灵思均取得了第一的好成绩,同时,赛灵思加强了在FPGA方面的技术研究,完成了FPGA在集成度和编程模式的扩展。 近日,Victor Peng作为赛灵思的第四位CEO,发布了赛灵思的新产品,同时讲诉了赛灵思在发展方面的规划和展望。
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