2019年碳纤维行业总分析-高端领域技术不足成难题

碳纤维行业分析

碳纤维竞争格局：美日企业占主导地位，中国竞争格局尚未成型

全球碳纤维企业可分为三个梯队：首先是以日本东丽为代表的、具有规模和技术优势的企业，其次类似德国西格里(SGL)专注于特定领域并且具有较强竞争力的企业。。【详情】

浅析国产碳纤维发展现状

国内碳纤维行业应提高技术含量，增加发展空间

国内碳纤维企业的成长难题-需提高产能和装备技术

碳纤维介绍

碳纤维到底是什么材料?为什么要进行碳纤维的研究?

碳纤维的起源最早可追溯至1860年，英国人瑟夫·斯旺在制作电灯灯丝时发明了碳纤维并获得了专利。碳纤维真正迎来研究应用“井喷”阶段，还是20世纪50年代之后的事。1958年，美国研究人员首次发现了高性能碳纤维，日本和英国研究人员紧随其后，对碳纤维的性能进行改进升级。到20世纪70年代，碳纤维材料开始在战斗机结构件上崭露头角，F-15、B-1、F-16以及F-18等战斗机上都能看到碳纤维材料的身影。。【详情】

拨开面纱看碳纤维复合材料

碳纤维技术

我国碳纤维主要依赖进口，技术差距将近二十年

在无人机领域，碳纤维材料更成为无可替代的“最佳外壳”。为保证承载和续航能力，无人机外壳需要结构强度大、重量轻的特殊材料。相比于此前广泛应用的铝合金和工程塑料，碳纤维材料重量轻、强度高，还具有较好的电磁屏蔽和隐身特性，且一体化制作成型较为方便，未来势必成为无人机外壳的主要材料。尤其是由碳纤维制成、仅重106毫克的微型无人机，能进入遭受挤压的狭小空间搜寻信息，在军用民用领域都有着广泛的应用前景。。【详情】

2018年碳纤维的几种技术突破介绍

碳纤维应用

汽车用碳纤维：发展潜力大，成本是最大阻碍

节能减排已成为汽车工业的发展重点，汽车的轻量化发展是解决问题的关键之一。本文重点介绍碳纤维材料在汽车轻量化领域的应用、市场前景以及发展所面临的阻碍，剖析了汽车用碳纤维产业的发展趋势。汽车轻量化，是指在保证汽车的安全性能和强度的前提下，尽可能地降低汽车的整体质量，从而提高汽车的动力性，达到降耗减排的目的。。【详情】

全球碳纤维应用比例变化介绍-碳纤维风电叶片优势凸显

碳纤维机械手臂，轻材料提高实际操作准确性

碳纤维回收

碳纤维的回收再利用意义重大，我国还未实现工业化

碳纤维的废弃物主要为生产过程中的废弃碳纤维和经使用过后报废的碳纤维。据统计，碳纤维复合材料(CFRP)的生产过程中有30%-50%的浪费，废料比远高于其他行业，另外还有达到使用年限或者发生事故而报废的飞机、汽车、风电叶片，会产生大量的CFRP废弃物。碳纤维的回收再利用，短期内能够解决CFRP制造过程中废料的大量堆积，长期是避免报废的飞机、汽车、风电叶片等巨量涌现给地球环境带来的灾难。。【详情】

碳纤维复合材料

北美拥有碳纤维复合材料发展优势，亚太地区技术突破是关键

预计到2024年，北美的碳纤维复合材料市场规模将继续保持其优势。成熟的航空航天行业已使该地区的飞机交付量增加，从而促进了该行业的增长。在美国，成熟的航空航天行业领导者将进一步巩固该地区的优势。随着美国航空航天和国防领域持续进行研发活动，预计行业需求将在未来几年呈现出巨大的增长。。【详情】

碳纤维：航空复合材料增值幅度大，市场前景好