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插电式混合动力专用发动机在线咨询

  插电式混合动力,顾名思义是需要插电的。它属于可外接充电的新型混合动力,配备此技术的汽车简称为(PHEV)。插电式混合动力的汽车,要求电池容量很大,只是依靠电力就能让驾驶者行驶很远的距离,所以在运用PHEV的汽车中,电动机是主要动力输出,需要很大的电池容量来确保汽车电动机的电力,从而给予汽车源源不断的动力!说到这很多人都觉得PHEV是纯电的,其实不是。它也有传统的发动机,只是主要动力输出在于电动机,等到电动机的电输出殆尽后才能使用传统发动机来行驶!同时插电式混合动力汽车又分几种。

  一:并联式插电混合动力

  是由汽车的发动机和发电机共同来驱动汽车,它可以根据路况的不同来共同驱动车辆或单独驱动车辆。比如:当驾驶者超车或者上坡时,给大油,车辆会根据驾驶员的控制来判断,是否达到驾驶员要求。要求动力大时,发动机和电动机同时给汽车传输动力。当汽车速度保持一定范围内行驶速度,是电动机和电量可控动力范围之内,那么电动机会介入,使用电来进行动力传输。当然如果电用完了,也就变成使用发动机的油了。

  二:混联式插电混合动力

  它属于并联再升级了一下,他有两个电动机,分工明确:一个电动机负责管着车轮动力,第二个电动机负责启动发动机,并同时给第一个发电机输送电力。混联系统中的电动机与内燃机各有一套变速系统,驾驶者一给油,车辆最终通过行星齿轮的方式结合在一起,最终让两种动力都能够平稳输出。(兼顾了起步需要的提速能力,还让油电动力在更多情况下能同时运行,大大降低了油耗)纯电里程提高,但是必须保持电量。

  三:串联式插电混合动力

  属于发动机带动发电机发电,电再通过电动机控制器再传送给电动机,最后实现驱动车辆。驾驶员驾驶时,在合适的时候,也可断掉发动机动力!让汽车纯电进行行驶,如果驾驶员遇到加速、上坡、超车等,发动机依然会介入,采取混合动力驾驶。如发电机没电或不工作,则由发动机进行动力传输。就是说开始用油。

  以上是对插电式混合发动机的讲解。由于插电式汽车的出现,现在一线城市已经配备了很多充电桩,但是再往下的城市还是设备跟不上,出门在外跑远处出差有些不太方便。插电式混合动力汽车主要的动力源于电,先用电动机输出动力再使用油,加上在电池技术现在也不是很发达与全面!所以续航里程上不会很突出。个人觉得“油电混合动力发动机”比较适用于现在人们生活的节奏。

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