INTRODUCTION
动力电池（主要指锂动力电池）回收利用就是指新能源汽车废旧锂动力电池进行多层次的合理利用。动力电池容量会随着使用次数的增加而不断降低，电量衰减至80%之后就无法满足为新能源汽车提供动力，而不得不面临淘汰，便只能进入回收处理阶段。
动力电池回收的巨大市场，为锂电池回收设备带来了广阔的空间。机构保守预计2022年锂电池回收环节设备投资新增市场空间12亿元，2030年锂电池回收环节设备投资新增市场空间将达到154亿元。...[文章阅读]
2022年废旧锂离子电池回收拆解与梯次利用行业呈现出价量齐升的爆发式增长局面，整个行业市场规模增长至154.4亿元，同比增幅达到182.8%;预计到2030年，整个行业的市场规模将超过1000亿元，达到1053.6亿元，届时实际回收量将越来越接近理论值...[文章阅读]
随着近年来新能源汽车产业链的大爆发，退役动力电池规模逐步扩大，进一步推动了动力电池回收的发展。2030年我国动力电池总退役量有望达到380.3GWh，动力电池回收市场规模有望达758.4亿元;乐观预期下，预计2030年退役动力电池梯次+再生利用市场总规模有望达到1048.9亿元。...[文章阅读]
目前市场主流的动力电池分别是磷酸铁锂和三元锂(镍钴锰)电池。其中，磷酸铁锂电池的梯次利用发展受现行条件制约，未来回收市场预计将由盈利性更高的三元电池拆解回收为主。三元电池则材料造价高，稳定性较差，循环寿命短，更适合直接拆解回收。因其含镍钴锰等稀有金属，理论回收价值在4.29万元左右，且平均循环次数约为2000次，但在高温环境下，三元材料会发生溶解，容易发生自燃、爆炸...[文章阅读]
预计到2025年，磷酸铁锂电池退役量将达到21.6GWh，三元锂电池退役量将达到100.8GWh，且动力电池退役量增速不断加快。可以预见，随着新能源汽车退役潮的来临，动力电池回收也将迎来重大发展时机。一方面是技术型延伸。资源冶炼企业和电池正负极原材料制造企业具备回收冶炼技术同源性，驱动其向回收环节延展...[文章阅读]
随着全球新能源汽车产业的快速发展，上游资源约束是行业亟待解决的问题，动力电池回收行业焕发出蓬勃的生机。而各国在碳中和的要求下，持续深化的动力电池回收体系，以及即将到来的动力电池退役潮都将进一步驱动动力电池回收利用行业的发展...[文章阅读]
在双碳目标驱动下的新能源汽车行业，动力电池装机量攀升，带动动力电池回收行业崛起，预计2025年我国动力电池退役量将超过60GWh，市场规模达百亿。同时，动力电池回收也是解决环保问题、补充上游资源的重要手段...[文章阅读]
为了加强新能源汽车动力蓄电池回收利用管理，规范行业发展，推进资源综合利用，国际陆续出台多项政策、办法。特别是2018年以来，政策密集发布，动力电池回收逐步规范完善。我国动力电池回收利用政策发展历程大致可分为4个阶段：...[文章阅读]
业内人士认为，随着行业的逐步规范，动力电池回收将迎来新的发展机遇，未来“车企-电池厂-回收企业”的回收产业闭环将成为行业趋势，具备技术、渠道的电池回收相关企业会受益，回收能力不达标的中小企业则加速出局...[文章阅读]
早在数年前，国内就开始了新能源汽车的推广，而今已有数年的时间，首批新能源汽车已经迎来动力电池的退役潮。相关报告显示，目前我国首批新能源汽车上的动力电池，已经全面迎来退役浪潮。数据显示，我国2020年退役动力电池累计超过20万吨，而在未来5年内，这一数字将会增加到80万吨...[文章阅读]
在废旧电池的回收利用方面，溯源被认为是关键的一环。《新能源汽车动力蓄电池回收利用溯源管理暂行规定》提出，将建立溯源综合管理平台，对新能源动力锂电池的生产、销售、使用、报废、回收、利用等全过程进行信息采集，对各环节主体履行回收利用责任情况实施检测...[文章阅读]
我国新能源汽车推广成效显著，2018年新能源汽车销量已经成功突破百万，而新能源汽车终端持续产销两旺，带动了上游动力电池大规模出货，在动力电池 3-5 年寿命限制下，给锂电回收市场带来源源不断的增量，2023年将突破百亿。锂电回收目前主要有以动力电池生产商为主的回收模式、行业联盟和第三方回收三种主流商业模式，长远来看，卡位和规模效应将是锂电回收行业竞争的主要逻辑...[文章阅读]
在新能源汽车及动力电池行业高速发展的带动下，预计我国2020年电池回收市场规模将达百亿元，而技术的突破和工艺的创新也促进电池回收行业向自动化、高效化转变，在新技术的加持下三元电池镍钴锰回收率可达99%以上，锂资源回收率达60%以上...[文章阅读]
随着新能源汽车的大力发展，动力电池的应用规模也越来越大。但随之需要面对的就是当动力电池达到使用寿命退役后的回收问题，在节能与环保的双重要求下，研究动力电池的回收、解决动力电池回收所面临的各种问题具有十分重要的意义...[文章阅读]
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