新一代汽车
尽管FPD市场继续面临困难的市场状况,但汽车面板将在2023年继续增长,总出货量(LCD+OLED)预计将超过2亿块面板,这意味着平均每辆汽车将有两块以上的面板。
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2022年,新型显示产业在全球经济、疫情形势、供需关系等诸多因素的挑战下,经历了一次深刻的行业“大考”,产业链相关企业遭受了前所未有的经营压力,但同时也展现出强大的发展韧性。度过低谷之后,2023年成为行业一个新的起点,调整资源配置、理性有序发展、创新应用场景等成为关键词。业内专家研判,新型显示产业在2023年上半年仍将低位运行,而下半年将有望缓慢上升,实现回暖。
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工业用途和公用显示面板占总市场份额已从2020年的7.6%增长至2021年的8.5%,在2022年继续增长至8.7%。中国面板厂商在该市场已经占据绝对领先地位,2022年中国面板厂商在工业用途和公用显示面板领域出货量以69%的份额遥遥领先,其中天马凭借37%的市场份额排名第一,之后是京东方、友达光电、群创光电和信利。
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显示行业在2022年受多重因素影响,经历了一番振荡。进入2023年,显示产业将会如何发展,备受业界关注。近日,群智咨询在年度沟通会上围绕2023年显示半导体产业的价格工序、新技术趋势和消费电子领域应用需求等方面展开了分析与预测。
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“显示无处不在”的理念已深入人心。过去十多年来,中国新型显示产业取得了跨越式发展,被称为“供给侧结构性改革的成功典范”。刘文强说,当我们回顾这十多年的发展历程,从缺芯少屏,到产业从无到有、从小到大,再到首次问鼎全球, 产业从起跑、跟跑、并跑到领跑,走出了一条波澜壮阔的发展之路。
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京东方与江汽集团和小鹏汽车合作,天马配长城汽车,光峰科技供应比亚迪,海信和蔚来“牵手”……近期,车载显示厂商与整车厂商纷纷“强强联合”,搅动车载市场一池春水。一场产能扩充和技术升级战也同时打响,不断拓展车载显示市场的边界。
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党的十八大以来,我国新型显示产业进入了快速发展期,实现了从并跑到领跑的跨越式发展。十年间,我国新型显示产业规模与出货面积稳步增长,均跃升至全球第一;多种技术路线“全面开花”,LCD液晶显示一骑绝尘,OLED显示迎头赶上,激光显示、印刷显示等新型显示技术亮点纷呈;产业化配套持续完善和优化,产业生态逐渐“枝繁叶茂”......
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到2029年,可折叠显示器的出货量将增加到1.075亿台,在整个平板显示器市场的占有率将达到2.5%,2022-2029年的复合年增长率将达到28.0%。
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在新能源汽车销量攀升,以及汽车智能化趋势刺激下,车载显示面板需求呈现爆发式增长态势,曾经小众的车载显示面板已悄然成为继手机、平板之后第三大的中小尺寸面板市场。据群智咨询(Sigmaintell)预计,2022年,全球车载显示面板出货量约为1.8亿片(仅前装),同比增长约11.5%。
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摘要:显示器即电脑屏幕,显示器接收电脑的信号并形成图像,作用方式如同电视接收机。【五度易链】为大家梳理的显示器产业链全景图谱,为了进一步强化产业链服务,小五将持续整理各大行业的产业全景图谱供大家参考。
装备制造
摘要:近日,车载显示市场气氛活跃。京东方车载显示基地项目近日落地成都高新西区,用于液晶车载显示模组生产。天马与康宁达成战略合作,加强车载等领域联合研发和推广。
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目前,TFT-LCD面板技术已发展成为全球半导体显示的主流技术,大约占据着80% 的行业市场空间。但据IHS预测数据,2016-2021年全球TFT-LCD产值将维持在1250~1300亿美元区间,年增长率在零轴附近徘徊,预示着显示行业在新技术产品量产之前将进入存量竞争阶段,后续产能技术升级与旧产能出清将会加剧。
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摘要:近年来由于政策的推动及下游显示面板行业需求的增加,偏光片行业迎来了高速发展阶段,其市场规模逐年增长,2020年全球市场规模达到132.5亿美元,国内偏光片市场规模可达53.2亿美元,占全球市场份额提高至40.2%,我国也将成为全球偏光片主要需求国家。目前高端偏光片主要由日韩企业所垄断,未来随着我国偏光片企业的迅速崛起,国产偏光片的市场占有率将会进一步提升。
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偏光片上游产业是TAC膜和PVA膜为主的原材料产业,主要被日本企业所垄断,我国也有部分企业研发生产,但是离实现完全的国产替代还存在一定的距离。下游产业则是以LCD和LED为主的液晶显示屏幕行业,近年来随着液晶显示屏幕行业的急速扩张也带动了偏光片等关键部件的发展。
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近年来随着LCD、LED等显示面板的普及,作为关键工艺之一偏光片也迎来高速发展,无论是在技术工艺还是产品类型都得到快速的提升。本文将重点分析偏光片的产品分类、应用领域及组成材料。
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