新一代汽车
保护环境与减少资源浪费作为艰巨而又长期的任务,需要社会各界的努力,故而,未来汽车的发展方向必定是以新能源作为驱动取代传统的污染性能源。经过长时间的研发和市场需求调查可以发现,为满足不同时代人们的不同需要,新能源汽车在制造上面临着更大的挑战,同时,这也将使得新能源汽车在制造和使用等方面的智能化获得更多机遇。
新一代汽车
受疫情等因素影响,3月份以来我国汽车出口放缓。海关总署最新数据显示,4月份,我国汽车出口17.1万辆,同比上涨10.3%,对比前3月57.2%的高增速,明显放缓。业内人士认为,随着企业逐步复工复产,产业链供应链趋于稳定,中国汽车海外市场正逐步恢复正常水平。
新能源
发展新型能源,既有环境保护因素,也有国际环境因素。值得肯定的是,新能源产业的发展是大势所趋。不过,虽然国内自动化技术基本成熟,但是仍不能很好满足实际应用。新能源产业自动化设备智能化课题,仍然有待于继续研究。
新一代汽车
受疫情影响,今年4个月的全国乘用车国内零售市场损失很大,相对于乘联会2021年末预测的2022年零售年增长5%的百万增量,目前的1-4月零售下降11.9%的幅度较大,已经损失80万辆,要保证2022年的零售零增长就需要5-12月的月均零售同比增10万辆。由于目前国内疫情状态仍在逐步改善中,年度是否会出现负增长很难论定,关键要看后期的促销费力度。
新一代汽车
作为新型移动终端,新能源汽车已经成为万物互联中不可缺少的一环,相信新能源汽车的产业链会逐步完善,协同发展升级,推动新能源汽车产业的变革和崛起。
新一代汽车
2021年,新能源汽车产销双双突破350万辆,同比都增长了1.6倍,连续7年位居全球第一,累计推广量已超过900万辆,交出了一份靓丽的答卷。2022年,这个数据将再次被改写。中国汽车工业协会预计,我国新能源汽车销量约500万辆,市场渗透率将超过18%。随着新能源汽车成为“风口”,与之配套的充电桩行业也经历了一波野蛮生长,成为不少投资者眼里的“明星”行业。
新能源
在未来国家能源的战略布局中,新能源将占据越来越重要的位置。长三角、环渤海地区主要承担着新能源产业研发、高端制造功能,是我国新能源产业发展的高地;中部地区承担着核心材料研发制造功能;西部地区依托丰富的自然资源,是新能源发电项目承载地。
新一代汽车
摘要:中国新能源汽车产业始于21世纪初。2001年,新能源汽车研究项目被列入国家“十五”期间的“863”重大科技课题,并规划了以汽油车为起点,向氢动力车目标挺进的战略。“十一五”以来,我国提出“节能和新能源汽车”战略,政府高度关注新能源汽车的研发和产业化。新能源汽车产业链分为:上游为核心零部件、中游整车制造、下游充电服务及后市场服务。
新一代汽车
摘要:汽车工业作为国民经济发展的重要支柱,随着科技的进步,低碳化、智能化的汽车工业成为当下的发展趋势,并承担起保护环境、节约能源的重担。新能源汽车本身、车辆制造过程以及产品投入使用等都体现了汽车工业的智能化,下面就此展开探析,使得新能源汽车的制造过程更加规范,使用更加科学,促进社会的发展。
新能源
工业自动化技术及设备,已经在新能源发电的系统构成、功能实现、安全运行、优化调度、电能质量保障方面得到广泛应用,并进一步推动新能源技术的发展。
新一代汽车
近日,中国汽车工业协会发布最新数据。数据显示,今年1月至10月,我国新能源汽车产销量分别为256.6万辆和254.2万辆,累计销量渗透率达12.1%。
新一代汽车
从充换电纳入“新基建”,到新能源汽车补贴新政鼓励“换电”“车电分离”,新能源汽车换电模式能否迎来下一个风口?
新一代汽车
摘要:充电桩作为我国新能源汽车产业发展的重要配套基础设施,在新基建的浪潮之下将迎来快速发展,预计2025年我国充电桩市场规模将达到1722亿,本文主要从我国充电桩行业的市场格局、行业政策、发展前景等方面进行分析。
减税降费
《关于修改〈乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分并行管理办法〉的决定》已经2020年4月23日工业和信息化部第15次部务会议审议通过,并经财政部、商务部、海关总署、国家市场监督管理总局审议同意,现予公布,自2021年1月1日起施行。
新一代汽车
今年的政府工作报告提出,重点支持既促消费惠民生又调结构增后劲的“两新一重”建设,即加强新型基础设施建设,发展新一代信息网络,拓展5G应用,建设充电桩,推广新能源汽车,激发新消费需求、助力产业升级。
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