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2020年将出现3.0版磁浮列车,3.0版磁浮列车有哪些新突破

五度易链 2019-03-04 2196 68

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随着科技化时代到来,从车辆技术和交通技术都得到了很大发展。而近期根据媒体报道,商用的悬浮列车正在研制中。


  随着科技化时代到来,从车辆技术和交通技术都得到了很大发展。而近期根据媒体报道,商用的悬浮列车正在研制中。

  商用磁浮3.0版列车正在紧张研制

  根据最新的媒体报道,中车株洲电力机车有限公司董事长周清和周日透露,我国拥有完全自主知识产权的首列商用磁浮3.0版列车正在紧张研制当中,计划2020年初下线。这款无人驾驶的磁浮列车,设计时速200公里,将填补全球该速度等级磁浮交通系统空白。

  磁浮3.0版列车在技术上有全新突破,采用非接触感应供电取代有接触供电轨,牵引电机从原有短定子异步电机变换为长定子同步电机,牵引逆变器也从车身底部“挪”到了地面电站。

  磁浮3.0版列车有诸多提升

  相比1.0版,磁浮3.0版列车爬坡能力提升40%,可以像“过山车”一样在100米内陡然爬升近4层楼高度。弯道允许通过速度提升15%以上,且加速性能好,平均加速度提升50%以上。载客量进一步提高,适用距离50至200公里的城际、市域线路交通。

  专家表示,磁浮3.0版列车在技术上有全新突破,对车辆系统集成、牵引、悬浮、受流、轻量化、制动等关键技术进行了创新。据统计,约30个城市正在实施或计划上马磁浮项目。轨交产业链再迎巨大机遇。

  同时,最新款磁浮列车配有“最强大脑”,由地面运行控制系统控制,可实现无人驾驶。车地无线通信、在线状态监测、大数据分析等技术,能够实时诊断车辆、轨道、供电等多方面的故障,确保无人驾驶安全可靠。

  磁悬浮列车介绍

  磁悬浮列车是一种现代高科技轨道交通工具,它通过电磁力实现列车与轨道之间的无接触的悬浮和导向,再利用直线电机产生的电磁力牵引列车运行。

  1922年,德国工程师赫尔曼·肯佩尔(Hermann Kemper)提出了电磁悬浮原理,继而申请了专利。20 世纪70年代以后,随着工业化国家经济实力不断增强,为提高交通运输能力以适应其经济发展和民生的需要,德国、日本、美国等国家相继开展了磁悬浮运输系统的研发。

  我国第一辆磁悬浮列车(买自德国)2003年1月开始在上海磁浮线运行。2015年10月中国首条国产磁悬浮线路长沙磁浮线成功试跑。

  2016年5月6日,中国首条具有完全自主知识产权的中低速磁悬浮商业运营示范线——长沙磁浮快线开通试运营。该线路也是世界上最长的中低速磁浮运营线。

  2018年6月,我国首列磁浮2.0版列车在中车株洲电力机车有限公司下线。

  2019年3月3日消息,首列磁浮3.0列车明年初下线。

  此次的交通研究项目是众多企事业单位和科研机构共同进行的项目,在上线后将对整个交通行业起到示范作用。


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