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各大公司的汽车快充发展水平总结

五度易链 2019-03-06 1851 61

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和传统车辆相比,电动车在保护环境和能源利用方面具有明显优势,在最初推出时候还受到了政府的扶持。 而续电问题一直是电动车面临的问题,今天为大家盘点一下发展靠前的汽车快充公司。


  和传统车辆相比,电动车在保护环境和能源利用方面具有明显优势,在最初推出时候还受到了政府的扶持。 而续电问题一直是电动车面临的问题,今天为大家盘点一下发展靠前的汽车快充公司。

  瑞士ABB集团

  瑞士ABB集团为斯里兰卡锡兰电力局(Ceylon Electricity Board)研发并安装了快速充电基础设施,Terra 53 CJ充电桩。该充电桩具有远程监控及故障排除的功能,有助于提升电动汽车的充电效率,而且其充电时间通常在15分钟到25分钟之间,视具体车型容量而定。该充电桩输出功率为50KW,可在极端天气,比如零下35摄氏度到50摄氏度的气温下工作。

  Ionity

  Ionity目前已在德国、奥地利和挪威建设了超过20家超级充电站,覆盖这些国家的主要公路。今年,Ionity公司对外宣布,将在2018年为整个欧洲提供超过100家充电站,到2020年还将建成超过400家。这些充电站都将使用符合欧标的混合充电系统,最高充电功率将高达350千瓦。

  日本电产安萨尔多工业系统公司

  Nidec ASI正在研发整套产品组合,旨在满足业内所有市场参与者的需求,并将其产品分为三大类:除超快速充电器外,该公司还提供带中央电池(centralised batteries)的LV充电站(LV Charging StaTIons)及MV充电站(MV Charging StaTIons)。前者可在1小时内同时为12辆电动车分别充入80%的电量,而后者可能未配置电池,但其传输的电量较大,可充电的车辆数目也较多,可在1小时内同时为多辆(12辆以上)的电动车充电。对于车队车辆或物流公司旗下的配送车辆而言,该设备无疑为其提供了更大的便利性。

  保时捷

  保时捷宣布将其首个新型800伏“超快”充电桩连入电网,该充电桩于去年部署,将供其Mission E车型(现为Taycan)使用。该800伏“超快”充电桩配备了2个标准2级充电器和2个保时捷最新开发的800伏直流(DC)快速充电点。

  保时捷表示,其800伏超快充电系统可以在约15分钟内将Taycan车型的电池组充满80%的电,还表示其正在研发超快充电基础设施,供特斯拉及其他电动车使用。

  Tritium

  2018年6月,泛欧大功率充电网络IONITY选择Tritium,为其100个站点提供功率为350千瓦的HPC系统,充分利用该公司独特的技术,为电网运营者带来可观的收益以及节约不少的成本。

  此外,Tritium还将展示其屡获殊荣的Veefil-RT 50千瓦直流快充充电器,该充电器自2014年推出以来,就对欧洲市场产生很大影响。Tritium一直以来都为汽车原始设备制造商(OEM)、车队运营商、公用事业公司、充电点网络运营商(CPO)、零售商和燃料公司提供电动汽车快速充电解决方案。

  Andersen EV

  高级电动汽车(EV)充电站点制造商Andersen EV宣布推出下一代充电点,名为A2。A2却可以成为三相充电桩(Three-Phase charger),输出功率提高至22千瓦,是A1输出功率的三倍,可在30分钟内将大多数现代电动汽车充满80%的电,还能连接太阳能电池板和电源墙,该功能可使电动汽车真正实现无碳排放。只需简单收集太阳提供的能量,储存在电源墙中,就可在需要的时候为电动汽车充电……

  大众Electrify America

  大众汽车旗下 Electrify America开设了加州首个充电功率为350kW的超快速充电站,即电动汽车在充电10分钟后就可达到约200英里的续航里程。充电桩组件包括9个CCS插头和一个CCS-CHAdeMO充电插头,虽然其中大多数充电插头的充电功率已达150 kW,但是有两个CCS插头可以进行超快速充电,功率达350kW……

  随着各大汽车企业对快速充电的重视和快速充电公司对电动车快充技术的研究,电动车的市场发展也会加快。


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