智能高铁建成，我们离智能生活越来越近

　　随着智能化产品在生活中的应用，我们生活的智能化在逐渐提高。最近随着智能高铁的上线，也意味着我们离智能化生活越来越近。

　　即将用于京张高铁的智能化动车组去年就开始在京沈高铁试验运行，它首次采用我国自主研发的北斗卫星导航系统，将在世界上首次实现时速350公里的自动驾驶。

　　这条智能化高铁为京张铁路，是我国“八纵八横”高铁网的重要组成部分，也是即将到来的2022年北京冬奥会重要交通保障设施。这条京张高铁建成后，会首次采用我国自主研发的北斗卫星导航系统，将成为世界上第一条时速350公里的智能化高速铁路。

　　京张高铁起自北京北站，途径昌平、八达岭长城、怀来、下花园、宣化，终到河北张家口，正线全长174公里。预计在2019年上半年完成铺轨，2019年下半年启动全线联调联试，年底前正式开通运营，届时乘坐高铁从北京到张家口仅需要50多分钟，比目前的普速列车缩短2个多小时。

　　京张铁路将首次采用我国自主研发的北斗卫星导航系统，正式将AI人工智能运用在高铁至上，实现全球第一条拥有“自动驾驶”能力的高速铁路。据该工程总工程师江明表示，该条铁路自动驾驶有五大功能：车站区间自动运行、车站自动停车、车门自动防护以及车门和站台门的联动，为的就是以AI人工智能代替司机部分工作，让司机能够从复杂的操作中解放出来，更专注于行车安全工作之中。

　　可见，在京张铁路上增设自动驾驶功能，并不是让整个高铁处于“无人操控状态”，而仅仅代替了一些司机附属、繁杂的工作，行车安全的问题还是交由司机专属处理。

　　自动驾驶它主要是有这么五大功能，一个是车站自动发车，一个是车站区间自动运行，车站自动停车，车门自动防护，还有车门和站台门的联动这五大功能，也就是说自动驾驶功能主要是代替了司机的部分工作，把司机从繁杂的操作中解放出来，能够使司机能够更关注于行车安全相关的工作。

　　根据已经公布的京张高铁智能列车设计方案，列车车头分别模拟鹰隼和旗鱼，具有优越的空气动力学性能和漂亮的外观;车身安装有数千个传感器，随时自动体检，保障运行安全;列车内饰专门设计了滑雪板存放处、轮椅固定装置和移动的新闻中心，旅客坐在列车上就能随时看奥运直播。沿线高铁站内将配备各种智能机器人，既能帮助运行李，还能自助导航。

　　实际上，无论对于高铁、汽车的无人驾驶技术，几乎全球一直都秉持着期待与质疑的态度。2018年3月，美国亚利桑那州一辆Uber在路试时与一名骑自行车的妇女相撞，最终导致该名妇女死亡。据了解，发明该事故时，测试工程师并没有坐在驾驶席上，可能因此导致无法及时按停止键，最终导致悲剧的发生。

　　对于自动驾驶的优点和其存在的潜在危险我们我们都应该有着明确的意识。相对于人工驾驶，自动驾驶也有其科技方面的保障。