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中美贸易战下 新能源汽车企业将何去何从?

宗玉静 2018-09-17 3607 205

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新能源汽车作为我国重点扶持的战略型新兴产业而备受瞩目。近年来,在新能源汽车补贴政策和“中国制造2025”战略引导下,我国新能源汽车发展迅猛。中国新能源汽车的快速发展超出了美国的预期,因此,美国借助贸易战极力打压。本文简要分析了中美贸易战的最新进展,贸易战对我国新能源汽车技术、市场、出口、产业链等层面的影响,以及新能源汽车企业的应对策略。

  摘要:新能源汽车作为我国重点扶持的战略型新兴产业而备受瞩目。近年来,在新能源汽车补贴政策和“中国制造2025”战略引导下,我国新能源汽车发展迅猛。中国新能源汽车的快速发展超出了美国的预期,因此,美国借助贸易战极力打压。本文简要分析了中美贸易战的最新进展,贸易战对我国新能源汽车技术、市场、出口、产业链等层面的影响,以及新能源汽车企业的应对策略。

  中美贸易战已持续数月,从本次贸易战美国对中国开出的加税清单可以看出,中美贸易战的实质是美国针对“中国制造2025”而发动的,意在遏制中国的高科技产业。“中国制造2025”明确提出大力发展节能和新能源汽车产业,新能源汽车或将成为中国汽车行业超越美国的突破口。由此,包括新能源汽车在内的中国战略性新兴产业成为美国的重点打击对象。

中美贸易战图片

  中美贸易战的最新进展

  2018年3月22日,美国总统特朗普签署总统备忘录,依据“301调查”结果,对包括新能源汽车在内的1300个中国高新技术产品进行关税加征,中美贸易战正式打响。随着贸易摩擦的不断加剧,中美两国的全面对立也随之升级。面对美国不断加大对华制裁力度,中国采取强硬的对等还击策略。针对近期美国宣布对2000亿美元中国商品加征关税,而且打算把税率从10%提高到25%。中国政府也出台了第二轮反制措施,对美国600亿美元商品加征5%-25%的四档关税。2018年8月23日,美国对中国160亿美元的出口商品加征关税生效,这是美国自关税战争打响以来第二轮对华加征关税,预计未来中美贸易战将进一步升级。

  中美贸易战对中国新能源汽车行业的影响

  (1)技术和市场层面。新能源汽车作为国家七大战略性新兴产业和“中国制造2025”十大重点领域之一,正成为下一轮车企竞争发展的新引擎。尽管受中美贸易战影响,短期新能源汽车行业面临一定压力,但我国对美国的新能源汽车技术和市场依赖度都不高,实质性影响不大。在技术领域,中国正迅速追赶美国,中国新能源汽车的关键技术主要是自主研发,且核心技术与美国差距并不大。同时中国新能源汽车主要依靠国内市场,且出口比例较低,贸易战暂时不会影响到中国的自主品牌。相反,此次贸易摩擦将会加速我国能源汽车企业的自主研发进程,或会倒逼中国自主品牌的技术创新。

  (2)出口层面。美国加征关税虽然会对中国新能源汽车出口有一定影响,但整体影响不大。我国新能源汽车出口数量有限,且美国不是新能源汽车出口的主力市场,贸易战对我国新能源汽车出口市场的影响很小,但新兴企业进入美国新能源汽车市场的难度将会加大。反观特斯拉等美国品牌进入中国可能会被征收高额关税。虽然目前中国还未对美国的新能源汽车采取反制措施,但如果贸易战进步一升级,中国在新能源汽车领域如果加征关税,无论对于外资车企还是合资车企来说,首当其冲的便是美方依赖中国市场的车企。

  (3)产业链层面。中国与美国在汽车零部件及供应链方面有着深度的合作,中国新能源汽车的核心零部件产品大部分依赖进口,中美贸易战打响后,势必将导致汽车零部件涨价,给中国新能源汽车产业带来较大的成本压力,中国自主品牌的处境将会变得被动。汽车零部件企业中,海外业务营收占比较高,主要依赖出口,且在海外没有生产基地的企业将受到较大冲击。中美互相加征关税,对新能源汽车的零部件配套和维修市场发展都不利,尤其对汽车零部件中小企业更是雪上加霜。

  新能源汽车企业应对贸易战的措施

  (1)新能源汽车产品开发应顺应补贴和政策导向。市场需求、政策调控、政府补贴是推进我国新能源汽车发展的最强动力。在政策的强力扶持下,2017年中国新能源汽车销量为77.7万辆,同比增长53.3%。按照国内新能源汽车市场发展态势,2025年新能源汽车市场规模将突破700万辆。企业应顺应政策方向,积极调整产品战略。从目前出台政策看,城市公交、出租车及城市配送等领域新能源车政策利好,新能源商用车、专用车产品可作为部分企业研发的重点方向。

  (2)加强国内外企业的合作和投资力度,带动全产业链提升。我国汽车行业正在加快对外开放的步伐,中国取消外资股比限制与新能源车双积分制的实施,加大了中国车企与跨国车企合作的机会,而关税提高加大了跨国车企在中国市场的投资力度。国内新能源自主企业应加强与国外企业的合作,进行联合创新。同时,引入高校科研院所力量,提升核心技术研发能力,争取在电动化、自动驾驶、智能网联、大数据和轻量化等领域实现联盟化发展。国外车企方面,以特斯拉为例,特斯拉在华设厂,有利于降低成本和售价,提升新能源汽车的影响力和号召力,另外,有利于提升国内新能源汽车产业链的技术水平,带动上游产业链的发展。

  (3)完善关键技术研发,实现技术突围。进入2018年,国家加强了对新能源汽车企业的监管,9月3日,工信部发布通知,拟停止30家新能源汽车企业的生产资质,政策用意在于督促倒逼相关企业加快产品技术研发和生产的进度,为新能源汽车市场肃清发展环境。中国新能源汽车企业需要通过技术突围,走出自有特色的技术路线,加强新能源汽车关键核心技术研究,突破整车设计、动力电池、驱动电机及电控系统等关键零部件核心技术。加大对企业新能源技术的研发投入,在基础材料、汽车操控、自动驾驶以及工艺生产技术方面缩小与发达国家的差距。

  (4)拓展海外新兴市场,摆脱对美国市场的依赖。各国政府都在不遗余力地大力引进和推广新能源汽车,中国自主品牌需把眼光放长远,加大对东南亚、非洲、南美、中东等地区的拓展力度。国内很多车企已经筹谋拓展欧美以外的发展中国家,以及“一带一路”沿线国家。如比亚迪通过电动巴士、云轨、电动出租车等产品,将公交电动化、立体化解决方案带入东南亚和非洲市场。江淮正考虑派团队对非洲市场进行深度调研,提出新能源汽车进入非洲市场的整体方案。吉利深化与宝腾的在新能源领域的技术合作,让吉利扎根东南亚。

  结语

  传统车企和造车新势力蜂拥而入,发展新能源汽车已成为大势所趋。由于中国新能源汽车主要依靠国内市场,产销总量与出口总量相差悬殊,此次中美贸易摩擦对于新能源汽车行业的影响并不明显。贸易摩擦虽然对中国新能源汽车出口短期会有造成一定的负面影响,但长期来看,将会成为新能源汽车崛起的动力,将会促进新能源汽车技术的创新和产品结构的调整,进而实现产业的转型升级。


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