2023年4月，我国汽车产销分别完成213.3万辆和215.9万辆，同比分别增长76.8%和82.7%(去年同期因疫情影响基数较低)。其中，新能源汽车产销分别完成64万辆和63.6万辆，同比均增长1.1倍。
中国汽车工业协会5月11日消息，4月，因去年同期低基数效应影响，汽车市场产销实现同比快速增长。3月以来的非理性促销潮造成消费者持币观望，汽车消费尚处于缓慢恢复过程中，加之商用车行业复苏速度不及预期，诸多不利影响下，4月产销较3月有所下降。
“汽车正在迎来一场百年一遇的大变革”早就是一句已经说腻了也听腻了的老话。我们有幸身处变革之中，对近几年汽车技术的飞速发展多多少少都会有一些体会。有些人对这些科技上的进步表示接受、认可;也有些人则是认为现在的汽车技术发展太过冒进;但是有多少人充分想象过这场变革之后的未来新出行会是什么样子
2022年全国乘用车市场新能源实现650万辆销量，增速94%的良好业绩。2023年3月乘用车销量季度末冲刺后，4月全国新能源乘用车市场回归平稳，4月价格战热度逐渐消退，消费者恢复理性消费，观望情绪得以缓解，前期压抑需求有所释放，整体车市延续3月底的态势，企稳修复。
2023年3月乘用车新四化指数为79.0。其中电动化指数为33.9;智能化指数为45.5;网联化指数为60.0。
汽车产业一致合成指数比上一季度降低8.87点，本季度汽车产业处于低位运行;先行合成指数大幅增长4.66点，表明未来汽车产业运行向好趋势显著。
3月乘联会狭义乘用车零售完成159.1万辆，同比增长0.5%，环比增长14.8%，与此前预测一致。其中新能源54.6万辆，同比22.6%，环比24.3%，渗透率34.3%，恢复速度略快于总体市场。一季度狭义乘用车零售共完成426.5万辆，同比-13.4%。
2023年年初，由湖北开始，燃油车“价格战”打响，单车降价幅度3-9万元不等，并不断向全国蔓延。截至3月底，国内已有近100款车型加入，范围覆盖自主、合资、独资等。而近期，国产新能源汽车也开始跟进，4月7日，比亚迪旗下海报车型推出购车活动，综合优惠最高达3.1万元，相当于打了九折;10日长安深蓝官宣“品牌周年庆”活动，单车降幅达2万元。
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