公安部最新公布的统计数据:截至今年6月底,全国机动车保有量达4.4亿辆,其中汽车3.45亿辆,新能源汽车2472万辆。今年上半年新注册登记新能源汽车439.7万辆,同比增长39.41%,创历史新高。
近日,中国汽车工业协会(以下简称“中汽协”)发布的最新数据显示,自今年以来,汽车行业主要经济指标呈现增长态势。今年1—6月,我国汽车产销分别完成1389.1万辆和1404.7万辆,同比分别增长4.9%和6.1%。
发展新能源汽车是我国从汽车大国迈向汽车强国的必由之路,这一重要论断为中国汽车产业发展指明了方向,为汽车行业注入了前所未有的发展动力。十年磨一剑。十年来,中国新能源汽车产销量增长约126倍,连续9年产销量位居全球第一。产销量暴涨折射的是我国新能源汽车产业从跟跑到领跑的行业地位,日益完备的产业支撑体系。
“在绿色低碳政策和示范应用的驱动下,我国氢燃料电池汽车产业发展进程明显加快,氢能技术创新取得新突破,自主可控、较为完整的上下游产业链基本成型,燃料电池汽车示范应用快速推进,车用氢能供给体系进一步完善。”《中国能源报》记者在5月23日召开的《氢能汽车蓝皮书(2023)》(以下简称《蓝皮书》)发布会上了解到,截至今年4月底,我国氢燃料电池汽车累计示范推广超2.2万辆,车型结构也朝着向多元化方向发展。
市场销量的起伏不定,促使多家国际汽车巨头如丰田、大众等对自身的电动化战略进行深刻审视,部分企业选择减缓步伐,部分企业则重新定位战略重心。在国内市场,插电式混合动力车型的销量迅猛增长,已成为各大车企竞相追捧的焦点。除了特斯拉和蔚来坚定走纯电动技术路线外,其他车企纷纷转向插电式混合动力汽车领域,展现出对这一新兴技术的浓厚兴趣。显然,电动化在市场的多元选择中,再次迎来战略性的调整与变革。
随着国务院发布《推动大规模设备更新和消费品以旧换新行动方案》,商务部、财政部等多部门联合印发《汽车以旧换新补贴实施细则》,多地积极跟进出台实施方案,支持汽车尤其是新能源汽车以旧换新。此举在助力汽车消费的同时,红利传导至汽车出口、二手车等流通的各个环节,为汽车业注入新动能。
记者日前从工信部获悉,4月,我国汽车产销分别完成240.6万辆和235.9万辆,同比分别增长12.8%和9.3%。
在近日落幕的2024(第十八届)北京国际汽车展览会上,琳琅满目的新车、令人意想不到的智能化设计,为近90万到场观展的观众留下了深刻印象。诸多新颖功能的实现,都离不开作为核心元器件的汽车芯片,想要芯片性能变得更强,材料的选择尤为关键。
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