恒大在电动汽车行业发力，预计六月全面生产

　　电动汽车行业的政策和市场风向都在不断变化，这块新的产业模块也在不断吸引大型企业的投入。

　　3月16日，恒大国能新能源汽车集团全球战略合作伙伴峰会在天津召开。根据介绍，恒大的首款电动汽车将在6月份全面投产，预计最近就会面向全球发售。

　　恒大负责人表示，恒大已经完成在新能源汽车领域的全产业链布局，并具备世界领先的技术实力，将力争在3-5年内成为世界规模最大、实力最强的新能源汽车集团，为中国从汽车大国走向汽车强国作出积极贡献。而位于郑州航空港区黄海路与孙武路交叉口的恒大新能源汽车项目工作组已于3月2日落地，包含恒大汽车组装厂和锂电池厂，预计占地2000余亩，项目将于4月奠基、6月开始动工。

　　此前与FF之间的闹剧，并没有影响到恒大造车的决心。恒大在收购的路上继续快马加鞭前行。近日，恒大以5亿元收购了泰特机电70%的股权。这起看起来金额不大的收购，暗藏玄机。目前，国际上生产轮毂电机的企业大约有5家，而泰特机电100%控股的荷兰e-Traction公司是国际领先的轮毂电机及电动汽车传动系统的研发生产企业，创建于1981年，技术已开发到第三代。电池、电机和电控是新能源汽车三大核心部件，恒大此举用意很明显，通过收购迅速掌握轮毂电机技术，步步为营，不断完善汽车产业链的布局。

　　在竞争加剧的今日，唯快不破，对于从造房跨界到造车的恒大而言，收购是“入侵”汽车领域的捷径。今年以来，恒大频频发起多起收购，短短两三个月砸入近100亿元人民币。2019年1月15日，恒大旗下公司以9.3亿美元，收购Kerryman Holdings Limited公司持有的国能电动汽车瑞典有限公司(NEVS)51%股权，从而将具备新能源汽车研发制造能力的瑞典萨博收入囊中。1月24日，恒大以10.59亿元收购动力电池企业上海卡耐新能源，成为其第一大股东，从而获得锂电池等技术。5天之后，恒大再以1.5亿欧元入股瑞典超跑公司柯尼塞格，借力对方的整车研发和制造技术。

　　在当前的造车热潮中，房企恒大以雄厚的资金，在速度上抢到一定优势。3月16日，在恒大国能新能源汽车全球战略合作伙伴峰会上传出消息，恒大首款电动汽车将于6月全面投产。目前，造车新势力阵营中能够造出电动车并实现交付的只有蔚来、威马、小鹏和前途等寥寥几家，而这些企业皆比恒大造车早，普遍已摸爬滚打四五年。

　　同类跨界企业中，华夏幸福投资新能源汽车一年以后，要抽身退出了。近日有传闻，华夏幸福收购合众新能源近53.4%股份后有意撤资。

　　此外，宝能接盘的观致汽车，发展也有隐忧。观致汽车在宝能集团接手后，销量有所增长，但依然持续亏损。2018年上半年财务报告显示，观致汽车连续第30个季度亏损，总亏损达7.41亿元，同比增长128%。观致汽车总裁李峰被取代，观致汽车CEO刘良、高级副总裁兼销售公司总经理蔡建军先后离开，以及观致汽车全国40家经销商联名发起致厂家函维权的事件，都使得宝能集团的造车之路并不顺畅。

　　从这些来看，虽然恒大面临着电动汽车发展的机会，但是也相应的需要承担这个行业不确定性带来的风险。