新材料
数据显示,2017第4季度以来,中国锂电产业发展指数整体呈现平稳上涨态势,2021第4季度中国锂电产业发展指数达到307.6,三年增长3倍有余。
新能源
摘要:随之而来的是巨大的动力电池市场需求,2019年中国动力电池出货量达到71GWh,增长2015年到2019年复合增长率达43.2%。随之而来的是日益增长的锂电池退役量,2019年全国锂电池理论退役量达到35.5万吨。
新材料
摘要:正极材料是锂电池的重要组成部分,其性能的优劣直接影响锂电池的关键性能指标。锂电正极材料种类多样,高镍多元材料和磷酸铁锂将成为新能源车用动力电池的主流正极材料。锂电正极行业全球市场空间巨大,全球正极产能中国占比最大,国内企业已具备全球竞争力,未来国内企业的市场集中度还有很大提升空间。
新材料
NCM和NCA是三元锂电池未来的发展的两条技术路线,但我国的无论是车企还是电池厂家几乎都选择了NCM路线,极少的企业选择NCA路线,作为动力电池制造的第一大国,为何至今还未规模性的量产NCA电池呢?
新材料
随着人们生活水平的提高,城镇化趋势越来越明显,人们对出行工具的要求也越来越高,近些年环保型新能源汽车已经成为人们出行首选,保护环境节约资源。而电池作为汽车的核心部件,成为广大学者研究关注的焦点,锂电池由于其能量密度高、成本低廉、无记忆效应及环保低毒等方面的优势,成为新能源汽车电池的首选。
新能源
临近年关,动力电池行业持续“爆雷”。这些所谓“爆雷”企业在产品技术和市场等方面曾经都是佼佼者。然而形势急转直下,经营管理不善,导致资金流断裂,濒临生存绝境。再加上2020年新能源补贴退出,日韩电池巨头发力中国市场,市场竞争将更加惨烈。未来,国内电池企业日子将愈发艰难,届时极有可能出现更多像上述电池企业的“爆雷”新闻。
新能源
从近几批《新能源汽车推广应用推荐车型目录》中可以看出,磷酸铁锂电池在纯电动客车和专用车中占据绝对优势,在乘用车中的应用比例也有所提升。
新一代汽车
国内的退补政策大大增加了新能源汽车的销售成本,产销各环节较难快速应对,2019年7月新能源汽车“首现”负增长,同时也波及到上游的电池供应行业。本文针对新能源汽车产销量及装机量的数据,分析了2019年新能源汽车和动力电池的产销情况,以及未来的发展趋势。
新能源
锂电池是现在的新能源汽车要使用到的关键部件,国家一直在出台相关的政策促进新能源汽车的发展,相应的也有对于锂电池的相关政策来促进锂电池的发展。
新材料
石墨烯的广泛应用使其市场前景十分广阔,加之政府对石墨烯技术研究和应用的支持,近几年的石墨烯行业在高速发展。
装备制造
新能源汽车的自燃事件已经发生过多起,这也代表着新能源汽车本身也存在不安全性,这也将成为新能源汽车的发展难题。
装备制造
近日,关于上海的电动汽车自燃的消息也引起了人们对电动汽车安全性的讨论。而电动汽车采用的锂电池也成了此次事件的讨论重心,那么为何锂电池会存在不安全性呢?
新能源
受到现在的能源不足等影响,能源的可持续利用受到的关注度也逐渐提高,电动汽车也在受到大家的欢迎。
新材料
受到现在锂电池行业的发展,一些锂电池材料企业也开启了自己的转型道路。锂电池之间的材料竞争也开始进行。
新材料
锂电池行业受到新能源汽车的政策影响,竞争力要优于国外企业。但是随着行业稳定发展,之后的政策红利小时,国内企业的竞争力也会相应下降。
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