新材料
近几年,锂电池市场份额在不断增加,锂电池的回收的关注度也随之增加,锂电池回收也是在政策和需求并行下发展的行业。
电子信息
锂电池行业受到新能源汽车的政策影响,竞争力要优于国外企业。但是随着行业稳定发展,之后的政策红利小时,国内企业的竞争力也会相应下降。
新材料
受到新能源汽车产业快速发展的影响,锂电池作为产业链产品,也在这场热潮中得到了发展。现在锂电池的产能已经在提高,但是一些技术依然受制于国外。
装备制造
科技的进步也直接影响了现在人们使用电子产品和新能源产品的频率,这也直接带动了电子设备材料的进步,锂电池也是科技行业的受益者。
新材料
锂电子电池的发展直接影响到了新能源汽车和新材料的发展,在新能源汽车受到政策扶持的背景下,锂电池行业也将受益。
新一代汽车
受到新能源汽车的补贴下降影响,相关新能源企业也在通过降低用车成本和提高车价来维持企业收入,更换电池类型也是降低成本的举措之一。
新能源
由于在阻隔性、冷冲压性、耐穿刺性、化学稳定性和绝缘性方面有严格要求,铝塑膜的生产技术壁垒很高。现阶段铝塑膜的核心技术掌握在日本企业手中,尽管近年来,国产铝塑膜在设备、技术工业、材料等方面都在持续更新和完善,产品一致性、质量和耐电解液性能都取得了较大发展,但但在储能领域及新能源汽车领域,铝塑膜技术和产品依旧处于被日本企业垄断的状态,国内产品关键技术与国外先进水平存在着较大的差距。
装备制造
在新能源使用的电池中,除了三元锂电池,还会使用磷酸铁锂电池,今天带大家认识一下磷酸铁锂电池的工作原理和优缺点。
新材料
在新能源汽车补贴下滑的背景下,高科的磷酸铁锂电池具备比锂电池更多的优势。磷酸铁锂电池的发展前景也被看好。
电子信息
2018年的新能源电动车凭借其在政策方面的优势,获得了一定的市场份额。而在2019年,随着补贴降低,新能源汽车行业开启了和传统汽车行业竞争的模式。
新材料
全球生产锂电池隔膜的工艺主要有干法和湿法两种,干法工艺隔膜以聚丙烯为原材料,湿法工艺隔膜以聚乙烯为原材料。目前,国内湿法工艺隔膜企业使用的原料只能依赖进口。近年来我国聚丙烯的进口量稳中有降,通用料生产过剩,而高端料进口依存度非常高,并且这是长期以来都存在的矛盾。所以聚烯烃产业结构需要进一步调整,逐渐向合理化和高级化的方向发展。
新材料
2017年我国锂电池隔膜总产量为15.8亿平方米,产能利用率为45.76%,较2016年下降明显,国内隔膜仍出现产能结构性过剩,高端产能不足,低端产能过剩。那么,2018年国内制造企业会有哪些应对?国外企业会有哪些进展和突破?
新材料
我们认为日本企业技术水平领先,几乎处于垄断地位。国内锂电池隔膜企业起步较晚,但专利成果产出多于大专院校或科研院所。隔膜材料种类将朝着多元化的方向发展,不仅仅局限于聚乙烯和聚丙烯类。隔膜结构形态调控正在研发中,但目前要克服生产率低,成本高的劣势。未来隔膜材料复合化也是性能提升的重要手段。
新材料
我们发现湿法隔膜产量在过去5年的增速是远远高于干法隔膜产量的,如图1所示。但于此同时,星源材质认为:未来干法和湿法两个技术路线会长期并存。在电池技术上,海外日韩电池厂商LG、三星等采用的三元动力电池技术,用干法隔膜,松下用湿法隔膜,三元电池必须用湿法隔膜这个说法是错误的。
新材料
据统计,近些年来日本锂电池隔膜企业连续占据全球市场的50%左右,2018年出货量预计16亿平米以上。
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