新一代汽车
从全球新能源汽车市场发展态势来看,一方面,我国后来居上,而传统汽车强国也在有序推进电动化;另一方面2017年,我国自主品牌销量折桂,高续航车型市场表现亟待提升。未来趋势上,协同合作成为新的潮流,首先是多家汽车巨头已计划在电动汽车平台研发方面展开深度合作;其次,充电网络受到广泛关注,欧洲市场联合运营也初见端倪。
新一代汽车
总体而言,一线城市和相对发达地区的新能源乘用车销量占比较大,未来较高级别车型热度将有望进一步提升。而市场格局方面,传统自主品牌市场格局无明显变化,部分主推微小车型的企业销量低迷;新兴品牌市场格局也待定,未来两年是检验企业竞争力的关键点。此外,市场偏好方面,就品牌而言,消费者对于产销量能力稳定且可靠以及安全、动力与续航性能更佳的新能源乘用车品牌接受度更高;就车型而言,B级轿车与SUV将更受市场青睐。
新一代汽车
尽管中国汽车市场具有较大的潜力,但由于中美贸易摩擦、宏观经济增速回落、消费信心不足、超高的居民杠杆率等因素的影响,我国汽车市场短期内仍然面临较大压力,“车市寒冬”来袭,汽车市场竞争愈发激烈。而新能源汽车却保有量节节攀升,短期内市场潜力较大:一方面,2018年新能源汽车乘用车销量突破125万;另一方面,我国新能源货车行业也具有巨大的市场潜力;此外,推广政策和补贴政策的驱动下,我国新能源客车市场产销量也出现了大幅增长,但近年来出现了下跌,预计未来将进入相当长一段调整期。
新一代汽车
总体而言,一方面。我国充换电站与充电桩建设提速,东部发达地区分布密度更高;另一方面,车联网市场也高速增长,借助新能源汽车能实现电动化与网联化融合;另外,自动驾驶技术正向L4阶段迈进,与充电东汽车的兼容性绝佳;此外,锂电池技术加速商业化,能量密度不断提升,成本也呈现下降趋势。
新一代汽车
对我国而言,发展新能源汽车产业意义重大,被认为是最能实现弯道超车的产业,主要原因包含历史原因、石油资源紧缺、环境污染和政策推动等。在“中国制造”战略下,我国持续创新的四维激励体系,即国战战略、税费减免、财政补贴、产业政策,加速了新能源汽车行业的发展。另外,世界主要国家也纷纷制定相关引导政策及发展目标。
新一代汽车
随着颁发禁售燃油车的城市增加,新能源汽车的市场份额也将增加,新能源汽车将迎来新的发展格局。
新一代汽车
我国新能源汽车推广成效显著,2018年新能源汽车销量已经成功突破百万,而新能源汽车终端持续产销两旺,带动了上游动力电池大规模出货,在动力电池 3-5 年寿命限制下,给锂电回收市场带来源源不断的增量,2023年将突破百亿。锂电回收目前主要有以动力电池生产商为主的回收模式、行业联盟和第三方回收三种主流商业模式,长远来看,卡位和规模效应将是锂电回收行业竞争的主要逻辑。
新一代汽车
从2012年开始,我国政府已经在政策上对废旧锂电池的回收市场由弱转强、由浅入深,进行逐步规范和完善。本文将通过对目前已经发布的锂电池回收相关政策法规进行整理,来对当前政策的导向进行梳理。
新能源
氢气是理想高效的清洁能源。以传统能源制氢为主导制氢产业具有高能耗高污染的弊端,在资源环保问题日益突出的当下,本文将对各类制氢技术的优劣特征进行对比,为制氢产业健康发展的路线提供参考。
新一代汽车
近年来,氢燃料电池技术瓶颈、成本高、经济性差、“加氢焦虑”成为限制氢燃料电池汽车发展的主要桎梏。为应对这一系列问题,国际上加强了对氢燃料电池技术的探索,电池系统的成本也呈现下降趋势,氢燃料电池汽车产销量不断上涨;同时,美日德等加氢站建设进程不断加快,“加氢焦虑”有望缓解。国内也大力促进氢能产业基础设施的发展,而氢燃料电池汽车预计将在2020年示范应用,2030年大规模推广,2050年实现普及;商用车也有望成为氢燃料电池汽车产业化突破点。
节能环保
储热技术作为一种重要的储能技术,其核心和关键在于材料的选用,本文将从技术原理、分类、常用的储热材料和发展趋势来阐述显热储热技术的发展现状。
电子信息
长期以来我国工业发展粗犷,普遍存在耗能巨大、能源浪费问题。智慧能源的发展有助于企业提高能源使用效率,降低生产成本、减少环境污染,因此发展智慧能源对于企业乃至社会具有重要意义。
电子信息
近年来随着智慧能源概念的不断提及,其商业价值也逐渐凸显,各大能源公司也看到了这一商机,纷纷布局智慧能源产业。我国多家能源公司也积极开展智慧能源业务,目前主要企业有新奥能源、协鑫智慧能源、阳光电源等,国外企业也进军我国能源行业,在智慧能源领域有了相应布局。
电子信息
随着能源结构的不断变革及需求的持续更新,传统能源管理系统已经不再满足当前的需求,需要结合大数据、互联网、云计算等新一代信息技术打造智慧能源系统。尤其是在电力领域对于智慧能源的需求更加迫切,无论是在工业、商业还是民用领域,智慧能源都能得以应用。随着技术的不断创新及人们节能意识的不断提高,智慧能源系统将会大有可为。
新一代汽车
汽车产业的转型升级从整体上而言是一个长周期过程,我国新能源汽车产业尽管起步较早,但是优势不明显且整体实力不强。随着全球汽车市场的竞争进入新时代,我国汽车产业更要加强能源汽车的技术研发、业态创新、政策支持、产业升级,着力提高产品质量,创造更大的社会效益和经济效益。要把握好汽车智能化发展新机遇,要超前部署、精心规划和系统研究。坚持以企业为主体,鼓励产学研协同创新,倡导稳步推进和大胆创新,争取自动驾驶技术竞争的制高点。要动员各方力量发挥自己身优势,加强国际协同创新,取长补短,建设更加良好的产业创新环境,推动我国汽车产业的转型升级。
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