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什么是车联网,车联网包含哪些内容

五度易链 2019-03-15 4093 34

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 车联网主要是基于当前交通行业的发展现状,建立的互联网络模型,对于促进当前交通行业的管理有很大作用。


  车联网主要是基于当前交通行业的发展现状,建立的互联网络模型,对于促进当前交通行业的管理有很大作用。

  车联网的概念

  车联网。最宽泛的认识,认为车联网是一个汽车生态,是基于车的移动互联网络。这些认识似乎都有一些片面。

  中国汽车工程学会发起成立的“车联网产业技术创新战略联盟”对车联网的定义,是以车内网、车际网和车载移动互联网为基础,按照约定的通信协议和数据交互标准,在V-X(X:车、路、行人及互联网等)之间,进行无线通讯和信息交换的大系统网络,是能够实现智能化交通管理、智能动态信息服务和车辆智能化控制的一体化网络,是物联网技术在交通系统领域的典型应用。

  车联网结构

  车联网既然由物联网引申而来,那么也离不开“端”、“管”、“云”三者。

  端,指的是终端,是整个车辆,包括车辆传感器、通讯终端等设备,它们可以采集获取车辆信息、接收云端指令、实现车和内外连接等功能。所以端不是一个简单的平板电脑,也不是一个可以联网的T-box。

  管,就是管道,既是连通云和端的管道,也是车内传感器的管道,前者是移动互联网络,包括4G、5G等,后者是总线,车内连接各设备并统一管理传输的控制系统。当然,普遍认为管是LTE-V的原因,是把整个车作为了端。

  云,是云系统、云平台,不是简单的云端服务器,而是能够实现同终端交互的在线系统,可以连接车企、4S店、保险、救援、汽配、租赁以及内容提供商等各个渠道,云是围绕端的海量信息汇聚。

  车联网体系

  感知层,承担车辆自身与道路交通信息的全面感知和采集,是 车联网的神经末梢,也是车联网“一枝独秀”于物联网的最 显著部分。 通过传感器、RFID、车辆定位等技术,实时感知 车况及控制系统、道路环境、车辆与车辆、车辆与人、车辆 与道路基础设施、车辆当前位置等信息,为车联网应用提 供全面、原始的终端信息服务。 网络层,通过制定专用的能够协同异构网络通信需要的网络架构和协议模型,整合感知层的数据;通过向应用层屏蔽 通信网络的类型, 为应用程序提供透明的信息传输服务; 通过对云计算、虚拟化等技术的综合应用,充分利用现有 网络资源,为上层应用提供强大的应用支撑。

  应用层,车联网的各项应用必须在现有网络体系和协议的基础 上,兼容未来可能的网络拓展功能。 应用需求是推动车联网技术发展的源动力,车联网在实现智能交通管理、车辆安全控 制、交通事件预警等高端功能的同时,还应为车联网用户 提供车辆信息查询、信息订阅、事件告知等各类服务功能。

  安全能力,车联网的通信特点制约着车联网信息的安全性和通信能力。 安全能力为车联网提供密钥管理和身份鉴别能 力,确保入网车辆信息的真实性;提供信息的安全保护功 能,保证数据在传输过程中不被破坏、篡改和丢弃;提供准 确的位置信息,实现对车辆的定位和路径回溯;提供精确的时钟信息, 保证车联网实时业务尤其是安全应用在时间上 的同步。 管理能力,作为车联网的控制中心,管理能力提供对入网车辆信 息和路况信息的管理能力,实现车辆之间、车辆与道路基 础设施之间以及不同网络之间的自由、无缝切换;实现车 联网通信的 QoS 管理,根据不同的入网车辆信息及业务类型,提供不同的网络优先级服务。

  建立车联网是当前网络技术快速发展产生的实际需要,通过互联网进行信息整合和管理也是未来市场的主要途径。


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