我国已布局了较为完整的氢能产业链。氢作为一个稳定介质,通过可再生能源制氢,可将不稳定的可再生能源变得稳定。在氢能及燃料电池领域,我国已经初步形成从基础研究、应用研究到示范演示的全方位格局,布局了完整的氢能产业链,涵盖制氢(含纯化)、储运、加注、应用等4个环节。未来“可再生能源+水电解制氢”有望成为大规模制氢发展趋势。
当下的氢能产业正如20年前的光伏产业,或者10年前的锂电产业,政策引导将发挥重要作用。氢能产业是个上规模就能够降低成本的行业,如果广东企业能够把握好先发优势,保持投入,3-5年内将有望迎来产业爆发。
2019年7月,全国乘用车市场零售148.5万台,同比下降5%,环比下降16%。2019年前7个月狭义乘用车零售下降8.8%。7月新能源汽车的销量为8万辆,同比下降4.7%。一直作为销量“定海神针”的新能源汽车首次出现销量下滑,这显然出乎人们的预料。
摘要:2019年8月15日,国家发展改革委会正式公布《铅蓄电池回收利用管理暂行办法(征求意见稿)》,开始面向公众征求修改意见,预计年底“办法”将正式发布,其将规范铅蓄电池回收利用的具体流程,也对相关企业提出了更高的要求,从政策角度推动铅蓄电池生产及回收利用行业的发展。
今年6月,中国氢能联盟组织30多家成员单位编制完成的《中国氢能源及燃料电池产业白皮书》称,氢能将成为中国未来能源体系的重要组成部分,预计到2050年氢能在中国能源体系中的占比约为10%,氢气需求量接近6000万吨,年经济产值超过10万亿元。
2019年7月1日,国内首座油氢合建站——中国石化佛山樟坑油氢合建站正式建成,意味着“三桶油”在氢能领域布局的冰山一角已经初步显现出来,本文简介了国内加氢站的标准及规格,并阐述了国内加氢站的分布及发展趋势。
近年来,氢能源产业发展提速,随着下游应用的逐步推广,带动了氢能源产业链的协同发展。本文介绍了产业链的各个环节,认为全产业链均存在技术障碍制约产业化发展,是产业发展的焦点。
近年来,随着人们可持续发展思想的确立、油气资源的不可再生性以及氢能全产业链的技术进步,共同推动了氢能产业的整体高速发展,而其下游燃料电池及汽车的应用,从制氢规模和氢气纯度上又提出了更高的要求。本文介绍了氢能产业链、制氢路线及国内氢气市场情况,并依据《中国氢能源及燃料电池产业白皮书》对未来氢气供需做了简要分析。
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